西門子減速機(jī)使用有哪些功能和特點(diǎn)？

　　?減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。下面，小編介紹一下西門子減速機(jī)具有以下功能和特點(diǎn)：
高效節(jié)能：采用高效電機(jī)和優(yōu)化的齒輪箱設(shè)計(jì)，能有效降低能源消耗，部分二級(jí)斜齒輪 - 傘齒輪式齒輪箱效率大于 96%，二級(jí)同軸式和平行軸式齒輪箱效率也達(dá) 96% 以上。
結(jié)構(gòu)緊湊：長(zhǎng)度更短、重量更輕，所需安裝空間小，如通過(guò)一體化的電機(jī)傳動(dòng)端軸承蓋連接齒輪箱，減少了連接界面和密封點(diǎn)數(shù)量，斜齒輪 - 傘齒輪式齒輪箱還優(yōu)化了小錐齒輪軸的軸承設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了緊湊化。
功率范圍廣：SIMOGEAR 減速電機(jī)功率范圍為 0.09kW 至 55kW，通過(guò)配用不同類型齒輪箱，扭矩可達(dá)到最高 19,500Nm，以后還會(huì)有更多型號(hào)與規(guī)格，能滿足多種應(yīng)用場(chǎng)景的功率需求。
速比豐富：擁有更精細(xì)的速比等級(jí)，采用插入式小齒輪設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)更大速比，在很多應(yīng)用中可省去一個(gè)傳動(dòng)級(jí)，還可使用標(biāo)準(zhǔn) 4 極電機(jī)取代昂貴的 6 極或 8 極電機(jī)，降低成本。
運(yùn)行可靠：輸出軸采用完善的密封方案，壓力透氣閥成為標(biāo)配，小機(jī)座號(hào)齒輪箱采用永久潤(rùn)滑方式，提高了運(yùn)行可靠性，延長(zhǎng)了使用壽命。
噪音低：由于采用插入式小齒輪設(shè)計(jì)，齒輪箱第一級(jí)的圓周速率小，降低了噪音水平，還標(biāo)配有減噪風(fēng)扇罩，配有制動(dòng)器的電機(jī)還可選擇將制動(dòng)器密封，進(jìn)一步減少噪音。
環(huán)保性好：多達(dá) 90% 的零部件可完全回收利用，在整個(gè)產(chǎn)品生命周期中具有高度的環(huán)保性。
通用性強(qiáng)：中心高、輸出軸、地腳和法蘭安裝等采用標(biāo)準(zhǔn)安裝尺寸，符合通用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和多種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可輕松集成到現(xiàn)有或全新設(shè)備或系統(tǒng)中，也能與市場(chǎng)上的通用標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)兼容。
模塊化設(shè)計(jì)：從箱體至內(nèi)部齒輪采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型，且標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，更符合客戶要求，避免功率浪費(fèi)。
適配性好：可無(wú)縫集成到西門子的全集成自動(dòng)化（TIA）系統(tǒng)中，與其他自動(dòng)化組件協(xié)同工作，還可與具有能量回饋功能的 SINAMICS G120D 變頻器配套使用，顯著節(jié)省能源，降低運(yùn)行成本。